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31 juillet 2012
29 juillet 2012
Crevettes général Tao - Recette
2 recettes pour un même plat :
Crevettes général Tao - Recette
Les délices de Maya: Crevettes du Général Tao
Crevettes général Tao - Recette
Les délices de Maya: Crevettes du Général Tao
28 juillet 2012
Fahrzeugbau auf höchstem Niveau - Wohnmobile und Sonderfahrzeuge im Überblick
De bien beaux Mobil Home, on peut même emporter une Smart, une Mini Cabriolet ou bien encore une Porsche 911 !
Fahrzeugbau auf höchstem Niveau - Wohnmobile und Sonderfahrzeuge im Überblick
Les modèles :
http://www.vario-mobil.com/fr/Documents_Equipement_Technique_Tarifs_Catalogues/VARIOmobil%20camping%20cars-Prospectus_2011_franzoesisch.pdf
Les tarifs 2012 :
http://www.vario-mobil.com/fr/Documents_Equipement_Technique_Tarifs_Catalogues/f_2012_liste%20de%20prix%20VARIOmobil.pdf
Fahrzeugbau auf höchstem Niveau - Wohnmobile und Sonderfahrzeuge im Überblick
Les modèles :
http://www.vario-mobil.com/fr/Documents_Equipement_Technique_Tarifs_Catalogues/VARIOmobil%20camping%20cars-Prospectus_2011_franzoesisch.pdf
Les tarifs 2012 :
http://www.vario-mobil.com/fr/Documents_Equipement_Technique_Tarifs_Catalogues/f_2012_liste%20de%20prix%20VARIOmobil.pdf
Lexus LS 2013 : Officiellement classique
Lexus LS 2013 : Officiellement classique:
Hier en fin de journée cette photo est apparue sur la page Facebook de Lexus, insidieusement coincée entre deux publicités pour une LFA jaune. Nous la tenions et les images que je vous ai proposé il y a deux jours étaient les bonnes. Une grande berline classique dans son allure qui emprunte à la fois à la GS 2012/2013 pour les faces avant et arrière et à la LS 2012 pour le profil.
Mais il n’y a pas qu’une seule images puisque vous allez pouvoir découvrir ci dessous les images de la LS 2013 dans sa version 460 AWD et F-Sport. La version « standard » est presque plus élégante du fait de l’absence de roues qui mélangent les coloris à la mode noir et alu brillant et des bas de caisse qui alourdissent le profil de cette grand auto qui va s’attaquer au Serie7, A8 et Classe S sans oublier les XJ et Quattroporte.
Les moteurs V8 4.6 L et Hybrid seront de la partie l’an prochain tout comme les chassis STD et LWB. Je ne désespère pas d’ici à lundi soir de vous trouver les photos de l’habitacle de cette grande berline de luxe qui est et reste une rareté sur nos routes (8 ex vendus en France en 2011 soit moitié que de GS…)
En attendant d’en voir plus et d’en apprendre plus, profitez de ces premières images officielles. Un grand merci à Boris pour le lien et l’info
Via Lexus.
Source : Blog Automobile Billet : Lexus LS 2013 : Officiellement classique
Hier en fin de journée cette photo est apparue sur la page Facebook de Lexus, insidieusement coincée entre deux publicités pour une LFA jaune. Nous la tenions et les images que je vous ai proposé il y a deux jours étaient les bonnes. Une grande berline classique dans son allure qui emprunte à la fois à la GS 2012/2013 pour les faces avant et arrière et à la LS 2012 pour le profil.
Mais il n’y a pas qu’une seule images puisque vous allez pouvoir découvrir ci dessous les images de la LS 2013 dans sa version 460 AWD et F-Sport. La version « standard » est presque plus élégante du fait de l’absence de roues qui mélangent les coloris à la mode noir et alu brillant et des bas de caisse qui alourdissent le profil de cette grand auto qui va s’attaquer au Serie7, A8 et Classe S sans oublier les XJ et Quattroporte.
Les moteurs V8 4.6 L et Hybrid seront de la partie l’an prochain tout comme les chassis STD et LWB. Je ne désespère pas d’ici à lundi soir de vous trouver les photos de l’habitacle de cette grande berline de luxe qui est et reste une rareté sur nos routes (8 ex vendus en France en 2011 soit moitié que de GS…)
En attendant d’en voir plus et d’en apprendre plus, profitez de ces premières images officielles. Un grand merci à Boris pour le lien et l’info
Via Lexus.
Source : Blog Automobile Billet : Lexus LS 2013 : Officiellement classique
Report: Elon Musk to remain at Tesla for "several more years," personally inspects Model S
Report: Elon Musk to remain at Tesla for "several more years," personally inspects Model S:
Filed under: Sedan, Plants/Manufacturing, Technology, Tesla, Electric
Few automakers' fortunes and CEOs are as intrinsically linked as Tesla Motors and Elon Musk. The boss of the full-electric automaker can influence the stock of his company with something as simple as an outlandish statement - exactly the sort of utterance the mercurial executive is fond of making. In the latest Musk news, it appears he has no plans to change any of that, saying that he will stay with Tesla for "several more years."
Investors want him to remain at the company through - and past - the launch of the Model S. To leave now would potentially derail any momentum that the company can muster from the all-electric sedan.
Perhaps the investors like the idea of having a lighting rod like Musk around for when questions about cutting production - or when the company will make money - are asked.
Part of his duties through the rest of his tenure at Tesla will also reportedly include personally inspecting production examples of the Model S. To find out exactly what that entails, we reached out to the automaker for comment. According to Tesla spokesperson Christina Ra, Musk checks "Everything from functionality, to fit and finish. Anything from door handles to carpet to molding, to driving... The things we are potentially having to work on are not big things - 98-percent of the car is ready to go."
Ra would not comment on exactly how many cars he checks at the Fremont, California facility, but tells us, "At a high level, he's looking at everything."
We're still not exactly sure what that means, but its always refreshing to see a CEO down in the trenches - even if it might just be a publicity stunt.
Filed under: Sedan, Plants/Manufacturing, Technology, Tesla, Electric
Investors want him to remain at the company through - and past - the launch of the Model S. To leave now would potentially derail any momentum that the company can muster from the all-electric sedan.
Perhaps the investors like the idea of having a lighting rod like Musk around for when questions about cutting production - or when the company will make money - are asked.
Part of his duties through the rest of his tenure at Tesla will also reportedly include personally inspecting production examples of the Model S. To find out exactly what that entails, we reached out to the automaker for comment. According to Tesla spokesperson Christina Ra, Musk checks "Everything from functionality, to fit and finish. Anything from door handles to carpet to molding, to driving... The things we are potentially having to work on are not big things - 98-percent of the car is ready to go."
Ra would not comment on exactly how many cars he checks at the Fremont, California facility, but tells us, "At a high level, he's looking at everything."
We're still not exactly sure what that means, but its always refreshing to see a CEO down in the trenches - even if it might just be a publicity stunt.
Elon Musk to remain at Tesla for "several more years," personally inspects Model S originally appeared on Autoblog on Fri, 27 Jul 2012 18:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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ETC: Car and Driver dissects the physics of monster trucks
ETC: <i>Car and Driver</i> dissects the physics of monster trucks:
Filed under: Motorsports, Performance, Truck, Off-Road
It doesn't really matter what age you are, we can all agree that monster trucks are awesome. How can you argue with a 20-foot tall tube-frame harbinger of destruction, mowing down row after row derelict cars and trucks? Every "SUNDAY, SUNDAY, SUNDAY!," somewhere in America, a dirt-filled arena is hosting this spectacle of high-horsepower automotive carnage.
For the more mathematically inclined, monster trucks are a also feat of engineering, sending over 10,000 pounds hurtling through the air at 30+ mph. To this end, Car and Driver has put together a little breakdown of the physics behind these beasts. For instance, a monster truck needs 1,500 horsepower, developed from a supercharged, alcohol-fueled V8 to rocket into the air at a 45-degree angle at 40 miles per hour. The likes of Bigfoot and Gravedigger reach a peak altitude of 32.5 feet, moving through the air at 32 miles per hour.
When a monster truck makes its descent, things get interesting. A direct landing can come down with the force of 25,500 pounds. That's enough to turn a Crown Victoria or Oldsmobile 88 into a doormat.
Some other fun facts: two-thirds or roughly 7,000 pounds of a monster truck is unsprung weight. In the main, that means the wheels, axles and rubber. The tires themselves are about 66 inches tall.
C/D explains that with the four-wheel steering systems on these behemoths, these trucks can maintain spins in a nearly inverted turning radius. As their speed rises, the center of gravity pushes to the outer wheels, and the truck can topple over.
Hold on to your corn dogs.
Filed under: Motorsports, Performance, Truck, Off-Road
It doesn't really matter what age you are, we can all agree that monster trucks are awesome. How can you argue with a 20-foot tall tube-frame harbinger of destruction, mowing down row after row derelict cars and trucks? Every "SUNDAY, SUNDAY, SUNDAY!," somewhere in America, a dirt-filled arena is hosting this spectacle of high-horsepower automotive carnage.
For the more mathematically inclined, monster trucks are a also feat of engineering, sending over 10,000 pounds hurtling through the air at 30+ mph. To this end, Car and Driver has put together a little breakdown of the physics behind these beasts. For instance, a monster truck needs 1,500 horsepower, developed from a supercharged, alcohol-fueled V8 to rocket into the air at a 45-degree angle at 40 miles per hour. The likes of Bigfoot and Gravedigger reach a peak altitude of 32.5 feet, moving through the air at 32 miles per hour.
When a monster truck makes its descent, things get interesting. A direct landing can come down with the force of 25,500 pounds. That's enough to turn a Crown Victoria or Oldsmobile 88 into a doormat.
Some other fun facts: two-thirds or roughly 7,000 pounds of a monster truck is unsprung weight. In the main, that means the wheels, axles and rubber. The tires themselves are about 66 inches tall.
C/D explains that with the four-wheel steering systems on these behemoths, these trucks can maintain spins in a nearly inverted turning radius. As their speed rises, the center of gravity pushes to the outer wheels, and the truck can topple over.
Hold on to your corn dogs.
Car and Driver dissects the physics of monster trucks originally appeared on Autoblog on Sat, 28 Jul 2012 08:45:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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27 juillet 2012
25 juillet 2012
24 juillet 2012
21 juillet 2012
Assemblée: Les députés incapables de réformer leurs frais de mandat - 20minutes.fr
Assemblée: Les députés incapables de réformer leurs frais de mandat - 20minutes.fr
Crédit photo : L'Assemblée nationale FRANCOIS GUILLOT/AP/SIPA
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs; belle solidarité ! ;-(
"... D’autres n’utilisent qu’une partie et se servent du reste comme d’un complément à leur salaire de 7.100,15 euros. Un complément non imposable... "
NB : Un des députés est accusé de s'être payé ses congés payés avec une partie de cette somme !
"... Sauf que personne ne contrôle, ni l’Assemblée, ni l’administration fiscale. En 2002, les députés avaient en effet, de nuit, voté un amendement qui empêche les services fiscaux de mettre leur nez dans ces frais."
NB : ben tient !
La solidarité oui... mais par les autres ! ;-(
Crédit photo : L'Assemblée nationale FRANCOIS GUILLOT/AP/SIPA
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs; belle solidarité ! ;-(
"... D’autres n’utilisent qu’une partie et se servent du reste comme d’un complément à leur salaire de 7.100,15 euros. Un complément non imposable... "
NB : Un des députés est accusé de s'être payé ses congés payés avec une partie de cette somme !
"... Sauf que personne ne contrôle, ni l’Assemblée, ni l’administration fiscale. En 2002, les députés avaient en effet, de nuit, voté un amendement qui empêche les services fiscaux de mettre leur nez dans ces frais."
NB : ben tient !
La solidarité oui... mais par les autres ! ;-(
20 juillet 2012
Les allergies à l'œuf bientôt guéries ? | LeFigaro.fr - Santé
Les allergies à l'œuf bientôt guéries ? | LeFigaro.fr - Santé
Crédit photo : Jean-Blaise Hall/AltoPress / Maxppp
Crédit photo : Jean-Blaise Hall/AltoPress / Maxppp
Le Figaro - Consommation : DSK, la nouvelle boisson au safran et au kiwi
Le Figaro - Consommation : DSK, la nouvelle boisson au safran et au kiwi
Crédits photo : Pawel Gaul/Getty Images/iStockphoto
Crédits photo : Pawel Gaul/Getty Images/iStockphoto
16 juillet 2012
Le Figaro - Flash Actu : Sida: la fin de la pandémie est ''en vue''
Le Figaro - Flash Actu : Sida: la fin de la pandémie est ''en vue'':
"...
'via Blog this'
"...
Il insiste sur le fait "qu'on ne parle pas ici de guérison" du sida, car "on ne sait même pas encore si nous pourrons y parvenir". "Nous disposons de traitements efficaces" (des antirétroviraux, ndlr) pour contrôler le virus, permettant "aux sujets infectés, qui doivent les prendre indéfiniment, de rester relativement en bonne santé", rappelle le chercheur. Mais au-delà ce sont les résultats d'essais cliniques publiés récemment, montrant l'efficacité de ces antirétroviraux pour prévenir le risque d'infection chez des sujets séronégatifs, qui laissent penser "qu'il est possible de fortement accélérer la diminution de nouvelles infections", dit le Dr Fauci. Car avec le rythme actuel de baisse du taux d'infections - 1,5% par an en moyenne depuis dix ans dans le monde - la fin de la pandémie reste un objectif très éloigné dans le futur, concède-t-il....
...
On estime que 34 millions de personnes vivent avec le VIH dans le monde dont 3,4 millions d'enfants. Le sida a fait 30 millions de morts depuis le début de l'épidémie et 1,8 millions en meurent chaque année."
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15 juillet 2012
Gambas et sauce agrumes, roulés d'aubergines au risotto et à la tomate - une recette Week-end - Cuisine
Gambas et sauce agrumes, roulés d'aubergines au risotto et à la tomate - une recette Week-end - Cuisine:
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Photo Les meilleures recettes des meilleurs ouvriers de France
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Suprêmes de poulet façon tartare - une recette Volaille - Cuisine
Suprêmes de poulet façon tartare - une recette Volaille - Cuisine:
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Photo Bernhard Winkelmann/ Madame Figaro
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13 juillet 2012
2013 SRT Viper (re)earns its stripes
2013 SRT Viper (re)earns its stripes:
Filed under: Coupe, Performance, Chrysler, Design/Style
While this really doesn't qualify as "news," the above photo still has us excited enough to share. It's the first official image of the new 2013 SRT Viper with stripes. You see, we were a bit nonplussed when the Viper debuted at the New York Auto Show without its trademark livery. Perhaps it was to better focus attention on the sheetmetal's new curves, but we still missed seeing the lines down the middle on the show stand.
Chrysler has rectified that as shown in this single image of a red example on SRT's Facebook page. According to the caption, the example seen here is an engineering prototype undergoing dry-track stability control testing, an evaluation it apparently passed "with flying colors."
We're also reminded of a little tidbit that Chrysler design boss and SRT brand manager Ralph Gilles recently shared with us that he's quite proud about: The 2013 Viper's stripes will be worn underneath the clearcoat, not above. That's a change from the past model, and should result in both a better appearance and improved wear. The new stripes will be available in white as shown, but also in black and gunmetal pearl as cost options.
We're looking forward to seeing this car in GTS Blue Pearl with white stripes, as not only was the blue/white combo borderline iconic on previous GTS iterations, it also did a striking job of representing America's international racing colors.
Filed under: Coupe, Performance, Chrysler, Design/Style
While this really doesn't qualify as "news," the above photo still has us excited enough to share. It's the first official image of the new 2013 SRT Viper with stripes. You see, we were a bit nonplussed when the Viper debuted at the New York Auto Show without its trademark livery. Perhaps it was to better focus attention on the sheetmetal's new curves, but we still missed seeing the lines down the middle on the show stand.
Chrysler has rectified that as shown in this single image of a red example on SRT's Facebook page. According to the caption, the example seen here is an engineering prototype undergoing dry-track stability control testing, an evaluation it apparently passed "with flying colors."
We're also reminded of a little tidbit that Chrysler design boss and SRT brand manager Ralph Gilles recently shared with us that he's quite proud about: The 2013 Viper's stripes will be worn underneath the clearcoat, not above. That's a change from the past model, and should result in both a better appearance and improved wear. The new stripes will be available in white as shown, but also in black and gunmetal pearl as cost options.
We're looking forward to seeing this car in GTS Blue Pearl with white stripes, as not only was the blue/white combo borderline iconic on previous GTS iterations, it also did a striking job of representing America's international racing colors.
2013 SRT Viper (re)earns its stripes originally appeared on Autoblog on Fri, 13 Jul 2012 11:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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