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17 septembre 2022
19 octobre 2021
En 2021, l’iconique 911 n’est plus (du tout) le modèle le plus vendu chez Porsche
En 2021, l’iconique 911 n’est plus (du tout) le modèle le plus vendu chez Porsche: En 2021, l'iconique Porsche 911 a été éclipsée par le modèle 100% électrique du constructeur. Explications.
© Porsche
29 septembre 2021
07 décembre 2019
Tesla devient le plus gros vendeur de voitures électriques
Tesla devient le plus gros vendeur de voitures électriques: Désormais, les ventes de voitures électriques par Tesla sont plus importantes que celles de BYD, son principal concurrent venant de Chine.
© Kevin Roose
© Kevin Roose
04 janvier 2014
01 décembre 2013
31 août 2013
27 février 2013
Rinspeed microMAX Concept : En mouvement ! (vidéo)
Rinspeed microMAX Concept : En mouvement ! (vidéo):
Je vous avais dévoilé le Rinspeed microMAX Concept début décembre 2012 qui est un véhicule électrique destiné à la mobilité urbaine. Je vous en rappelle ci dessous les principaux éléments :
« Le microMAX se présente sous la forme d’un cube à roulettes long de 3.60 m et surtout haut de 2.20 m de façon à libérer du volume et permettre aux passagers de voyager dans une position semi assise. Le Rinspeed microMAX peut transporter dans un volume largement modulable et vitré, un conducteur, trois passagers et au moins un enfant sachant que le suisse semble avoir prévu dans son projet plusieurs aménagements possible. La forte hauteur du véhicule combinée à un plancher très bas doit faciliter l’accès à bord et rendre quasi naturel l’utilisation en ville de ce quasi bussospace à motorisation électrique.
Ce véhicule destiné à mettre en avant l’électro-mobilité est sensé s’adapter aussi bien à un service de taxi, de bus ou d’autopartage. Durant les trajets, les passagers du microMAX peuvent déguster un café via une machine à expresso, une boisson fraîche grâce à un frigo embarqué ou profiter de la connectivité Wifi pour surfer sur le net ou rester en contact avec les réseaux sociaux dont celui qui permet aux abonnés de savoir où se trouve le microMAX afin de pouvoir le prendre à « la volée » dans les centres villes ou en périphérie. Le véhicule Rinspeed permet aussi aux voyageurs de pouvoir transporter des objets encombrants.
Rinspeed a mené à bien ce projet avec plusieurs partenaires industriels, financiers ou technologiques (Continental Automotive, TRW, Evonik, Harman, Zurich Assurances, AT Kearney) afin de crédibiliser sa proposition qui pourrait intéresser certaines villes ou grandes agglomérations. Reste que si le projet est intéressant dans son concept (pas dans son design !), il fait un peu déjà vu notamment chez les japonais et rappelle furieusement les moyens de transport aperçus notamment dans Brazil ou Blade Runner… On a connu plus excitant comme avenir ! »
Pour découvrir en vidéo le microMAX, c’est par là.
Via Rinspeed, Youtube.
Source : Blog Automobile Billet : Rinspeed microMAX Concept : En mouvement ! (vidéo)
Je vous avais dévoilé le Rinspeed microMAX Concept début décembre 2012 qui est un véhicule électrique destiné à la mobilité urbaine. Je vous en rappelle ci dessous les principaux éléments :
« Le microMAX se présente sous la forme d’un cube à roulettes long de 3.60 m et surtout haut de 2.20 m de façon à libérer du volume et permettre aux passagers de voyager dans une position semi assise. Le Rinspeed microMAX peut transporter dans un volume largement modulable et vitré, un conducteur, trois passagers et au moins un enfant sachant que le suisse semble avoir prévu dans son projet plusieurs aménagements possible. La forte hauteur du véhicule combinée à un plancher très bas doit faciliter l’accès à bord et rendre quasi naturel l’utilisation en ville de ce quasi bussospace à motorisation électrique.
Ce véhicule destiné à mettre en avant l’électro-mobilité est sensé s’adapter aussi bien à un service de taxi, de bus ou d’autopartage. Durant les trajets, les passagers du microMAX peuvent déguster un café via une machine à expresso, une boisson fraîche grâce à un frigo embarqué ou profiter de la connectivité Wifi pour surfer sur le net ou rester en contact avec les réseaux sociaux dont celui qui permet aux abonnés de savoir où se trouve le microMAX afin de pouvoir le prendre à « la volée » dans les centres villes ou en périphérie. Le véhicule Rinspeed permet aussi aux voyageurs de pouvoir transporter des objets encombrants.
Rinspeed a mené à bien ce projet avec plusieurs partenaires industriels, financiers ou technologiques (Continental Automotive, TRW, Evonik, Harman, Zurich Assurances, AT Kearney) afin de crédibiliser sa proposition qui pourrait intéresser certaines villes ou grandes agglomérations. Reste que si le projet est intéressant dans son concept (pas dans son design !), il fait un peu déjà vu notamment chez les japonais et rappelle furieusement les moyens de transport aperçus notamment dans Brazil ou Blade Runner… On a connu plus excitant comme avenir ! »
Pour découvrir en vidéo le microMAX, c’est par là.
Via Rinspeed, Youtube.
Source : Blog Automobile Billet : Rinspeed microMAX Concept : En mouvement ! (vidéo)
01 novembre 2012
Official: Tesla Model S wins Automobile car of the year [w/video]
Official: Tesla Model S wins <i>Automobile</i> car of the year [w/video]:
Filed under: Sedan, Tesla, Electric
Automobile Magazine recently spent the better part of three days getting to know 28 of the latest and greatest cars on the market to pick its Automobile of the Year, and today it announced that the 2012 Tesla Model S was given this coveted award. As much as the all-electric Model S means to the automotive world, we'd be surprised if it doesn't snag a lot more hardware in the next few months.
The Model S beat out cars like the 2013 Cadillac ATS, 2013 Ford Fusion, 2012 Porsche 911 Carrera S and 2013 BMW M5 with its sleek design, luxurious and tech-filled interior and, of course, its unique electric powertrain that offers both an incredible all-electric range and equally eye-popping performance.
To narrow down the top candidates for the award, Automobile took all the cars out for two days of road testing and then spent another day at Gingerman Raceway in Western Michigan, and the performance aspect of the Model S seemed to surprise and/or impress a lot of the magazine's staff more than anything else. To prove how fast the car is, they did a drag race to 100 miles per hour with the Tesla and the new M5, and the Model S won. The 265-mile driving range and 17-inch touch-screen display won points for the car, too.
Scroll down for a quick video from Automobile that goes into detail why its staff chose the Model S, and shows some great driving shots of the car as well. We've also put together a gallery with the Model S and the nine other cars that made the short list for the award, so be sure to check them out below.
Continue reading Tesla Model S wins Automobile car of the year [w/video]
Filed under: Sedan, Tesla, Electric
Automobile Magazine recently spent the better part of three days getting to know 28 of the latest and greatest cars on the market to pick its Automobile of the Year, and today it announced that the 2012 Tesla Model S was given this coveted award. As much as the all-electric Model S means to the automotive world, we'd be surprised if it doesn't snag a lot more hardware in the next few months.
The Model S beat out cars like the 2013 Cadillac ATS, 2013 Ford Fusion, 2012 Porsche 911 Carrera S and 2013 BMW M5 with its sleek design, luxurious and tech-filled interior and, of course, its unique electric powertrain that offers both an incredible all-electric range and equally eye-popping performance.
To narrow down the top candidates for the award, Automobile took all the cars out for two days of road testing and then spent another day at Gingerman Raceway in Western Michigan, and the performance aspect of the Model S seemed to surprise and/or impress a lot of the magazine's staff more than anything else. To prove how fast the car is, they did a drag race to 100 miles per hour with the Tesla and the new M5, and the Model S won. The 265-mile driving range and 17-inch touch-screen display won points for the car, too.
Scroll down for a quick video from Automobile that goes into detail why its staff chose the Model S, and shows some great driving shots of the car as well. We've also put together a gallery with the Model S and the nine other cars that made the short list for the award, so be sure to check them out below.
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Tesla Model S wins Automobile car of the year [w/video] originally appeared on Autoblog on Thu, 01 Nov 2012 11:29:00 EST. Please see our terms for use of feeds.
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15 avril 2012
Exagon Motors Furtive eGT : Sur le chemin de la production (vidéos)
Exagon Motors Furtive eGT : Sur le chemin de la production (vidéos):
L’aventure Exagon Motors se poursuit et au delà des sessions de communication avec ministre ou pilotes, le constructeur de Magny Cours avance vers le salon de Paris en octobre prochain où il devrait présenter la version définitive et de série de son coupé électrique, la Furtive eGT.
Pour pouvoir produire dès l’an prochain son coupé électrique 4 places, le constructeur bourguignon s’est lancé dans de gros investissements afin de pouvoir agrandir ses actuelles installations habituellement dédiées à la compétitions et la R&D. Ainsi Exagon Motors va investir quelques 27 millions d’euros dans la création d’un site de production de 7500 m²et il disposera en plus d’un financement public à hauteur de 8.75 millions d’euros. Ce sont ainsi près de 36 millions d’euros qui vont être investis dans l’aventure Furtive eGT. Les dirigeants d’Exagon Motors commencent a nous faire parvenir quelques éléments quant à l’avenir de l’entreprise et à sa production. Nous apprenons ainsi qu’il est prévu de produire en année pleine 150 coupés électriques soit environ 13 exemplaires/mois. Cela est certes peu important mais quand on se rappelle le prix du coupé, on comprend que la voiture ne se vendra par dizaine de milliers chaque année.
Quelques élements pour se remettre la Furtive eGT en tête. C’est une coupé 4 places long de 4.50 m. Il est propulsé par deux moteurs électriques mis au point par Siemens qui développent chacun 125 kW (170 ch) ce qui permet au coupé de revendiquer une puissance de 250 kW (340 ch) de 5000 à 10000 trs/minutes et un couple de 480 Nm. La motorisation électrique est associée à une BVM3. La Vmax est autolimitée à 250 km/h mais la voiture approche les 290 km/h sur circuit et le 0 à 100 km/h est abattu en 3.5 secondes environ.
Du coté de la réserve d’énergie, on découvre des batteries lithium-ion de nouvelle générati0n (VL4) mises au point par Saft qui délivrent 50 kWh. Selon le mode de conduite, ces batteries autorisent une autonomie comprise entre 195 et 402 km, mais cette autonomie peut être doublée si on prend l’option Range Extender puisque avec le GGA, Exagon Motors revendique 807 km et un réservoir de 25 L selon la norme ECE15.
En mode tout électrique, le constructeur annonce les autonomies suivantes :
197 km à la vitesse constante de 130 km/h
241 km à la vitesse constante de 110 km/h
288 km à la vitesse constante de 90 km/h
402 km à la vitesse constante de 55 km/h
Pour revoir la voiture, deux vidéos dont une réalisée pour le site et une autre par DirectAuto.
Nous suivrons dans les prochains mois l’état d’avancement du projet avant la présentation automnale et parisienne de cet élégant coupé en version « stock » et nos amis N&R Photography qui sont bien implantés du coté de Magny Cours auront peut être d’ici là d’autres informations ou vidéos à vous proposer. A suivre.
Via ExagonMotors, Direct8, Youtube.
Source : Blog Automobile
Billet : Exagon Motors Furtive eGT : Sur le chemin de la production (vidéos)
L’aventure Exagon Motors se poursuit et au delà des sessions de communication avec ministre ou pilotes, le constructeur de Magny Cours avance vers le salon de Paris en octobre prochain où il devrait présenter la version définitive et de série de son coupé électrique, la Furtive eGT.
Pour pouvoir produire dès l’an prochain son coupé électrique 4 places, le constructeur bourguignon s’est lancé dans de gros investissements afin de pouvoir agrandir ses actuelles installations habituellement dédiées à la compétitions et la R&D. Ainsi Exagon Motors va investir quelques 27 millions d’euros dans la création d’un site de production de 7500 m²et il disposera en plus d’un financement public à hauteur de 8.75 millions d’euros. Ce sont ainsi près de 36 millions d’euros qui vont être investis dans l’aventure Furtive eGT. Les dirigeants d’Exagon Motors commencent a nous faire parvenir quelques éléments quant à l’avenir de l’entreprise et à sa production. Nous apprenons ainsi qu’il est prévu de produire en année pleine 150 coupés électriques soit environ 13 exemplaires/mois. Cela est certes peu important mais quand on se rappelle le prix du coupé, on comprend que la voiture ne se vendra par dizaine de milliers chaque année.
Quelques élements pour se remettre la Furtive eGT en tête. C’est une coupé 4 places long de 4.50 m. Il est propulsé par deux moteurs électriques mis au point par Siemens qui développent chacun 125 kW (170 ch) ce qui permet au coupé de revendiquer une puissance de 250 kW (340 ch) de 5000 à 10000 trs/minutes et un couple de 480 Nm. La motorisation électrique est associée à une BVM3. La Vmax est autolimitée à 250 km/h mais la voiture approche les 290 km/h sur circuit et le 0 à 100 km/h est abattu en 3.5 secondes environ.
Du coté de la réserve d’énergie, on découvre des batteries lithium-ion de nouvelle générati0n (VL4) mises au point par Saft qui délivrent 50 kWh. Selon le mode de conduite, ces batteries autorisent une autonomie comprise entre 195 et 402 km, mais cette autonomie peut être doublée si on prend l’option Range Extender puisque avec le GGA, Exagon Motors revendique 807 km et un réservoir de 25 L selon la norme ECE15.
En mode tout électrique, le constructeur annonce les autonomies suivantes :
197 km à la vitesse constante de 130 km/h
241 km à la vitesse constante de 110 km/h
288 km à la vitesse constante de 90 km/h
402 km à la vitesse constante de 55 km/h
Pour revoir la voiture, deux vidéos dont une réalisée pour le site et une autre par DirectAuto.
Nous suivrons dans les prochains mois l’état d’avancement du projet avant la présentation automnale et parisienne de cet élégant coupé en version « stock » et nos amis N&R Photography qui sont bien implantés du coté de Magny Cours auront peut être d’ici là d’autres informations ou vidéos à vous proposer. A suivre.
Via ExagonMotors, Direct8, Youtube.
Source : Blog Automobile
Billet : Exagon Motors Furtive eGT : Sur le chemin de la production (vidéos)
05 mars 2012
Infiniti Emerg-E : Premières spécifications
Infiniti Emerg-E : Premières spécifications:
Nous l’avons découvert il y a quelques jours et sa ligne plutôt séduisante est une agréable invitation à conduire une voiture électrique (ce qui n’est pas le cas d’une Leaf ou d’une Fluence sauf à « rouler militant »). Infiniti dévoile les premiers éléments de son coupé Emerg-E qui se présente donc sous la forme d’une VE avec prolongateur d’autonomie.
La motorisation annonce la puissance de 300 kW soit 408 ch ce qui permet à ce coupé d’atteindre la Vmax autolimitée de 210 km/h, d’abattre le 0 à 100 km/h en 4.0 secondes. C’est le récent moteur L4 1.2 L DIG-S compressé qui sert de prolongateur d’alimentation à cette Infiniti Emerg-E et qui lui permet de disposer d’une autonomie d’environ 480 km. En mode tout électrique l’Emerg-E devrait pouvoir parcourir une petite cinquantaine de kilomètres ce qui sera suffisant pour circuler en ville entre les grands hôtels et les encroits où il faut être. Sachez enfin qu’on parle d’un prix d’environ 150.000$ (ou 150.000€) si la voiture venait à entrer en production. A suivre très vite et sans bruit.
Via Infiniti.
Source : Blog Automobile
Billet : Infiniti Emerg-E : Premières spécifications
Nous l’avons découvert il y a quelques jours et sa ligne plutôt séduisante est une agréable invitation à conduire une voiture électrique (ce qui n’est pas le cas d’une Leaf ou d’une Fluence sauf à « rouler militant »). Infiniti dévoile les premiers éléments de son coupé Emerg-E qui se présente donc sous la forme d’une VE avec prolongateur d’autonomie.
La motorisation annonce la puissance de 300 kW soit 408 ch ce qui permet à ce coupé d’atteindre la Vmax autolimitée de 210 km/h, d’abattre le 0 à 100 km/h en 4.0 secondes. C’est le récent moteur L4 1.2 L DIG-S compressé qui sert de prolongateur d’alimentation à cette Infiniti Emerg-E et qui lui permet de disposer d’une autonomie d’environ 480 km. En mode tout électrique l’Emerg-E devrait pouvoir parcourir une petite cinquantaine de kilomètres ce qui sera suffisant pour circuler en ville entre les grands hôtels et les encroits où il faut être. Sachez enfin qu’on parle d’un prix d’environ 150.000$ (ou 150.000€) si la voiture venait à entrer en production. A suivre très vite et sans bruit.
Via Infiniti.
Source : Blog Automobile
Billet : Infiniti Emerg-E : Premières spécifications
10 février 2012
Tesla Model X : Ils ont gonflé la berline Model S… (vidéos, galerie)
Tesla Model X : Ils ont gonflé la berline Model S… (vidéos, galerie):
… Mais le résultat n’est pas désagréable pour ce véhicule qui est plus un crossover qu’un SUV. On est proche d’une Tesla Model S qui aurait pris de l’embonpoint en quelque sorte. On pourrait aussi y voir un peu du concept car mort né De Tomaso Deauville mais dans une version plus fine, plus fluide ou simplement plus élégante et mieux dessinée.
L’allure générale de la Tesla Model X ne renie pas la filiation directe avec la très réussie berline Model S qui ne devrait plus tarder à arriver sur le marché mais l’auto a pris de la hauteur tant à cause d’une garde au sol surélevée que par un habitacle qui voit sa hauteur sous pavillon augmenter. Alors que la berline propose des portières classiques, la Tesla Model X propose un sympathique mix entre des portières avant classiques et des portières arrière en ailes de faucon (appellation Tesla Motors), reste toutefois à savoir si cette option passera en série aussi bien pour des questions de coûts financiers que pour des raisons de praticité et de sécurité.
Comme la berline, le crossover Tesla est une voiture qui propose trois rangée de sièges pour transporter toutes les familles nombreuses (jusqu’à 7 places comme sur la berline) et aisées qui pourront investir dans cette auto née en Californie. Toujours pour rester avec la Model S, sachez que les deux voitures partagent 60% de pièces communes dont la motorisation et les packs de batteries.
Comme toujours chez Tesla, écologie ne rime pas avec performances ridicules et plaisir et le Model X n’échappe pas à la règle en proposant 3 packs de batteries qui autorisent 260, 370 et 480 km d’autonomie soit environ 10% de moins que la berline et Elon Musk annonce que ce crossover électrique abat le 0 à 100 km/h en seulement 4.6 secondes. La Tesla Model X a aussi une masse 10% plus importante que celle de la berline. Une belle bagarre en perspective avec les SUV allemands, japonais et italiens pour ce crossover qui revendique autant de place et de volume habitable qu’un Audi Q7. Pas d’indication au sujet de la motorisation de ce Model X électrique à 4RM. Trois versions seront donc proposées dans un premier temps à la clientèle : 4×2, 4×4, 4×4 Performance
Ci dessous les vidéos du lancement avec les descriptifs.
Voici la tesla Model X en exterieur .
La version Beta devrait être dévoilée dans quelques mois mais elle sera très proche du véhicule dévoilé hier soir. La production est annoncée pour 2014. Aux USA ce crossover électrique de luxe est annoncé dans une gamme de prix comprise en 60.000 et 90.000$ selon les packs et les options choisis. La mise en vente en Europe devrait se faire quasiment au même moment qu’aux USA. A suivre avec intérêt dans les prochains mois tout comme la berline Model S qui devrait arriver sur le marché US avec l’été et le millésime 2013.
Via TeslaMotors, Farmboyfive, Youtube.
Crédits photos : Merci à Danny King for AOL & Autoblog, Tesla.
Source : Blog Automobile
Billet : Tesla Model X : Ils ont gonflé la berline Model S… (vidéos, galerie)
… Mais le résultat n’est pas désagréable pour ce véhicule qui est plus un crossover qu’un SUV. On est proche d’une Tesla Model S qui aurait pris de l’embonpoint en quelque sorte. On pourrait aussi y voir un peu du concept car mort né De Tomaso Deauville mais dans une version plus fine, plus fluide ou simplement plus élégante et mieux dessinée.
L’allure générale de la Tesla Model X ne renie pas la filiation directe avec la très réussie berline Model S qui ne devrait plus tarder à arriver sur le marché mais l’auto a pris de la hauteur tant à cause d’une garde au sol surélevée que par un habitacle qui voit sa hauteur sous pavillon augmenter. Alors que la berline propose des portières classiques, la Tesla Model X propose un sympathique mix entre des portières avant classiques et des portières arrière en ailes de faucon (appellation Tesla Motors), reste toutefois à savoir si cette option passera en série aussi bien pour des questions de coûts financiers que pour des raisons de praticité et de sécurité.
Comme la berline, le crossover Tesla est une voiture qui propose trois rangée de sièges pour transporter toutes les familles nombreuses (jusqu’à 7 places comme sur la berline) et aisées qui pourront investir dans cette auto née en Californie. Toujours pour rester avec la Model S, sachez que les deux voitures partagent 60% de pièces communes dont la motorisation et les packs de batteries.
Comme toujours chez Tesla, écologie ne rime pas avec performances ridicules et plaisir et le Model X n’échappe pas à la règle en proposant 3 packs de batteries qui autorisent 260, 370 et 480 km d’autonomie soit environ 10% de moins que la berline et Elon Musk annonce que ce crossover électrique abat le 0 à 100 km/h en seulement 4.6 secondes. La Tesla Model X a aussi une masse 10% plus importante que celle de la berline. Une belle bagarre en perspective avec les SUV allemands, japonais et italiens pour ce crossover qui revendique autant de place et de volume habitable qu’un Audi Q7. Pas d’indication au sujet de la motorisation de ce Model X électrique à 4RM. Trois versions seront donc proposées dans un premier temps à la clientèle : 4×2, 4×4, 4×4 Performance
Ci dessous les vidéos du lancement avec les descriptifs.
Voici la tesla Model X en exterieur .
La version Beta devrait être dévoilée dans quelques mois mais elle sera très proche du véhicule dévoilé hier soir. La production est annoncée pour 2014. Aux USA ce crossover électrique de luxe est annoncé dans une gamme de prix comprise en 60.000 et 90.000$ selon les packs et les options choisis. La mise en vente en Europe devrait se faire quasiment au même moment qu’aux USA. A suivre avec intérêt dans les prochains mois tout comme la berline Model S qui devrait arriver sur le marché US avec l’été et le millésime 2013.
Via TeslaMotors, Farmboyfive, Youtube.
Crédits photos : Merci à Danny King for AOL & Autoblog, Tesla.
Source : Blog Automobile
Billet : Tesla Model X : Ils ont gonflé la berline Model S… (vidéos, galerie)
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