Chez Rolls Royce, on a bien compris que les acheteurs chinois d’automobile appréciaient les voitures longues, spacieuses ( surtout aux places arrières ) c’est pour cela que le constructeur britannique a choisi le salon de Shanghai pour dévoiler la version rallongée de la Ghost ( Extended Wheelbase ).
Cette Rolls Royce Ghost EWB sera disponible dans le courant de l’année 2011 mais uniquement sous la forme de séries spéciales et limitées, ainsi le marché chinois aura droit à sa version qui prendra l’appellation de Ghost China Edition ) mais il en sera de même pour l’Amérique du nord, l’Europe et la Russie. Pour ceux qui voudraient faire leur Ghost EWB, il faudra attendre le printemps 2012 pour faire vôtre limousine sur mesure.
La Ghost est toujours propulsée par le V12 6.6 L de 570 ch et 780 Nm ce qui doit être encore suffisant pour emmener cette belle mais lourde limousine. Maintenant place à la découverte de l’auto en vidéo.
Aucune indication précise du prix de cette voiture de très grand luxe si ce n’est q’on sait qu’il sera au delà de 300.000€ mais inférieur aux 416.450€ d’une Phantom… mais si on veut avoir une petite idée, sachez que le surcout LWB sur la Phantom est de 75.700€. Désormais il nous reste à patienter jusqu’à la présentation des versions Coupé et Drophead.
Via RollsRoyce, Youtube, NP.
*omnia magnitudine : Tout est dans la grandeur
"
« L’Universe Concept offre au monde un aperçu de ce que les gens peuvent attendre de notre prochaine berline haut de gamme », c’est ce qu’explique Stefan Jacoby, patron de Volvo Car Corporation en présentant au salon de Shanghai ce concept car qui annonce un haut de gamme suédois conçus autour des besoins et du style de vie des clients Volvo.
A la première approche, ce grand concept car peut surprendre avec une face avant que l’on qualifiera d’abrupte, de carrée mais qui cherche son inspiration chez une ancêtre puisque que le dessin rappelle un peu celui des 144 par sa disposition, le capot légèrement surélevé évoque le capot moteur de la PV544 et l’allure de la chute de pavillon et de l’arrière s’inspire un peu du dessin des P1800. On peu aussi y voir un peu d’Audi A7 ou de Jaguar XK notamment quand on regarde l’ensemble par le dessus.
Par ce concept car , Volvo veut aussi signifier qu’il n’ a rien perdu de son esprit et de sa créativité en passant sous pavillon chinois lors du rachat par Geely. On retrouve d’ailleurs un design typé suédois avec des flancs hauts et lisses et une découpe de montant arrière ( coté vitre ) qui ne sont pas sans rappeler un peu de design de la Saab 9-5.
On sait peu de chose de cette berline de 5 mètres si ce n’est qu’elle est présentée pour voir comment réagissent les clients potentiels face à ce nouveau haut de gamme selon Volvo. Pour le reste, rien du coté mécanique ais une info tout de même puisqu’on sait que la voiture définitive reposera sur la nouvelle modulaire de Volvo dite SPA ( Scalable Plateform Adaptative ).
Pour le reste la Volvo Universe les éléments du design actuel, à soir des grandes roues, des portières antagoniste, une cellule habitable sans pied milieu et un habitacle spacieux pour 4 avec 4 sièges individuels qui font corps avec la structure de l’auto tout en étant très « zen » ou design nordique dans leur apparence et les matériaux ( cuir, bois, laque blanche parsemée de fleurs bleues ) qui les composent.
Bien entendu, la Volvo Universe fait appel à toute la technologie de pointe en matière de sécurité ( système pré-collision, détection des piétons, vision nocturne, freinage automatique, système de contrôle de la vigilance ) mais aussi de communication ( Bluetooth, Navigation, accès internet, installation hifi ) et de divertissement pour les passagers. On reamrquera la console centrale recouverte, non pas de laque mais d’un belle tablette graphique ! Il ne nous reste plus qu’à découvrir quelle type de mécanique est envisagée pour une telle auto. Personnellement j’y verrais bien la mécanqiue hybride ultra performante présentée l’an passé sur la V60 qui mariait moteur L5 turbo et moteur électrique !
Un projet que j’apprécie et qui, selon moi, mérite une descendance en série parce qu’il est, un peu à l’image de la DS5, différent des standards habituels du segment. Ci après quelques vidéos pour découvrir l’auto.
Un projet qu’il faudra suivre dans les mois et années à venir car il semble attractif et un hors des standards imposés par les allemands et même les japonais de Lexus ou d’Infiniti. C’est surement le coté suédois de l’Univers qui lui vaudra ou non une reconnaissance sur le marché du haut de gamme dans quelques années. C’est aussi ce qu’on peut souhaiter à une certaine 9-5 qui vit avec moins de sérénité, surement à cause du manque de zentitude qui vient d’Asie…
Via Volvo, Youtube, NP.
"
Nous connaissons tous l’importance du marché chinois pour Buick puisque l’Empire du milieu est devenu le premier marché pour la marque de GM, aussi pour asseoir son excellente image en Chine et développer sa notoriété ( ne disait-on pas il y a quelques temps que Buick pourrait remplacer Opel ! ), Buick présentera au salon de Shanghai un nouveau concept car qui porte le nom d’ Envision Concept.
Cette Buick Envision est à la croisée de plusieurs styles automobiles puisqu’on retrouve dans ce projet automobile aussi bien du SUV, du Crossover que du coupé sportif ou de la berline de luxe. On retrouve aussi des lignes et des courbes que l’on avait déjà aperçu sur le monospace GL8 réservé au marché chinois.
On appréciera les grandes portières qui s’ouvrent à la verticales mais qui ont peu de chance de passer du concept car à la série, le toit en verre ou les 4 places individuelles comme le veut la tendance actuelle. Cette Buick Envision sera une auto hybride de type Plug-in si l’on se réfère aux documents fournis par le constructeur américains. A revoir la semaine prochaine pour plus de détails.
Via Buick.
"SXC pour Shanghai Crossover Concept ! Je vous le présentais il y a quelques jours en dessin, le voici en photo tel qu’il apparaitra lors du salon de Shanghai qui ouvre au public dans une semaine.
Le SXC est un grand crossover développée par le China Tech Center que possède Peugeot en Chine à Shanghai. Il reprend en plus grand l’allure du concept car HR1 dévoilé à Paris en 2010. Mais ici on quitte le gabarit compact pour entrer dans celui des grands SUV puisque le SXC mesure 4.87 m de long.
Le SXC a tous les nouveaux codes esthétiques de Peugeot comme la calandre dite flottante, les phares quasi ciselés et allongés, des feux arrières en boomerang que l’on retrouvera sur les futurs modèles de la marque. On remarquera aussi l’étonnante allure du toit panoramique en 2 parties, les rampes de toit qui se prolongent à la façon de piques ou de cornes après le montant C, les portières antagonistes qui deviennent presque communes sur les concept cars ou les sorties d’échappement qui s’intègrent dans la carrosserie.
Le Peugeot SXC se veut un grand crossover spacieux, luxueux pour 4 personnes qui se situe en taille entre un VW Touareg et un Audi Q7 par exemple.
L : 4.87 m
l : 2.035 m
h : 1.61 m
Empattement : 3.0 m
Il propose un habitacle moderne, luxueux fait d’aluminium, de cuir et d’électronique pour le conducteur mais aussi pour tous les passagers du véhicule. Le SXC est un crossover hybride qui reprend le principe Hybrid4 découvert sur le 3008 mais le diesel a fait place à un moteur essence ! Ainsi c’est le 1.6 L THP en version 218 ch , 280 Nm ( 300 Nm avec overboost ) qui propulse le SUV en association avec un moteur électrique synchrone à aimants permanents qui développe 40 kW ( 54 ch ) et 102 Nm en continu et 70 kW (95 ch ) et 178 Nm en crête. L’ensemble avant ce donc une puissance suffisante de 313 ch.
Peugeot annonce une consommation mixte de 5.8 L/100 km et des émissions de CO2 limitées à 143 g/km ce qui est un joli résultat pour un tel véhicule. En mode tout électrique, le Peugeot SXC est annoncé pouvoir circuler durant 12.5 km à allure stabilisée. Le SXC repose de des très grandes roues en 22 pouces surement pour mieux adhérer aux routes pas toujours enchanteresses de la Chine. Rien d’annoncé pour le moment au sujet de la possible mise en production du SXC même si on se dit qu’il ferait un agréable remplaçant de l’actuel 4007 né de la coopération avec Mitsubishi.
Via Peugeot.
"
Articles
