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Salon Automobile International de Lyon

Salon de Francfort 2011 : Découvrez le en 60 minutes et en vidéo

Salon de Francfort 2011 : Découvrez le en 60 minutes et en vidéo:




Comme beaucoup d’entre nous n’auront pas la chance ou l’occasion d’aller en Allemagne dans les prochaines semaines pour visiter le salon de l’année 2011, je vous propose une visite en vidéo de l’ensemble des stands des constructeurs présent à Francfort en ce mois de septembre.

Prévoyez tout de même un peu de temps car il vous faudra bien 60 minutes pour faire le tour de cette gigantesque concession multimarque et de ses nombreuses nouveautés.


Et comme ça si vous voulez une journée seul, au calme ou si on vous dit » Alors Francfort c’était comment ? » , vous aurez un peu de matière pour expliquer ou… vous justifier !

Via AutoPressNet, Youtube

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Vidéo : Caradisiac au salon de Barcelone

Vidéo : Caradisiac au salon de Barcelone:

"Plusieurs constructeurs ont choisi le 36ème salon international de Barcelone pour exposer, en première européenne, de grosses nouveautés. Caradisiac était présent et vous réserve quelques surprises."

Salon de Shanghai - Une paire de Bugatti Veyron pas comme les autres

Salon de Shanghai - Une paire de Bugatti Veyron pas comme les autres:

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Alors que l’on a appris cette semaine que la future limousine de Bugatti, la Galibier, pourrait être proposée en hybride, l’actuel et unique modèle au catalogue de la marque, la Veyron, continue de faire parler de lui. Dans le cadre du Salon de Shanghai."

Scion FR-S Concept : Troisième variation sur un thème… en attendant d’autres propositions ! (vidéo)

Scion FR-S Concept : Troisième variation sur un thème… en attendant d’autres propositions ! (vidéo): "

Aux USA ce coupé sera destiné principalement à une clientèle jeune c’est pour cela qu’au salon de New York le coupé né FT86 prend le logo Scion et change d’appellation en devenant Scion FR-S. Cette troisième variation, de nouveau de couleur rouge, semble être à mi chemin esthétiquement parlant entre la première version et celle dévoilée en mars dernier au salon de Genève. Les résultat est plutôt agréable et fait un peu moins tuning surchargé que la précédente version.

Moins tunée que la précédente version Toyota, cette Scion FR-S s’en différencie par une grille de calandre plus imposante, un diffuseur arrière plus marqué, deux prises d’air triangulaires à l’avant qui font meilleure impression que les guirlandes de leds de la version genevoise. On notera aussi les belles sorties d’échappement, elles aussi triangulaires, qui ont peu de chance de passer en série et les énormes roues de 20 pouces qui abritent des freins tout aussi imposants en 18 pouces…

On découvre aussi une belle découpe de pavillon qui elle non plus a peu de chance de se retrouver en série tout comme le logo éclairé par transparence sur le coffre ! Pas de changement au sujet de la plateforme et du moteur, c’est toujours Subaru aui est à lanoeuvre avec un chassis qui permet à ce coupé d’être une propulsion avec un moteur avant de type flatfour 2.0 à injection directe de nouvelle génération.

Pour découvrir l’auto en vidéo, c’est par là.

Il nous reste maintenant à patienter quelques mois puisque la version définitive de ce coupé devrait être dévoilée avant la fin d’année mais sera ce à Tokyo, sera ce à Francfort et pour ce qui est de la commercialisation en Europe, il nous faudra encore attendre 18 mois environ.

Via Scion Toyota, Youtube.

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Caradisiac à Shanghai - Mercedes Classe A : adieu le menu sandwich

Caradisiac à Shanghai - Mercedes Classe A : adieu le menu sandwich:

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Autre star du salon de Shanghai et non des moindres, la prochaine Classe A de Mercedes, dévoilée sous la forme d’une étude de style. Une ligne plus basse témoigne de sa volonté d’aller en découdre pour de bon avec les Mini et Audi A1."

Rolls Royce Ghost EWB : Omnia in magnitudine* (vidéo)

Rolls Royce Ghost EWB : Omnia in magnitudine* (vidéo): "

Chez Rolls Royce, on a bien compris que les acheteurs chinois d’automobile appréciaient les voitures longues, spacieuses ( surtout aux places arrières ) c’est pour cela que le constructeur britannique a choisi le salon de Shanghai pour dévoiler la version rallongée de la Ghost ( Extended Wheelbase ).

La Ghost EWB voit donc son empattement s’allonger de 17 cm et ce au seul profit des passagers arrières de la voiture. La limousine de grand luxe voit donc sa longueur passer de 5.40 m à 5.57 m ce qui permettra aux riches acheteurs chinois d’étendre leurs jambes et de profiter du grand toit ouvrant de l’auto. Il semble, selon les dernières informations, que cette Ghost EWB pourra être aménagée dès l’an prochain avec des sièges et strapontins amovibles en vis vis à l’arrière ce qui devrait satisfaire les familles royales qui aiment parader ensemble.

Cette Rolls Royce Ghost EWB sera disponible dans le courant de l’année 2011 mais uniquement sous la forme de séries spéciales et limitées, ainsi le marché chinois aura droit à sa version qui prendra l’appellation de Ghost China Edition ) mais il en sera de même pour l’Amérique du nord, l’Europe et la Russie. Pour ceux qui voudraient faire leur Ghost EWB, il faudra attendre le printemps 2012 pour faire vôtre limousine sur mesure.

La Ghost est toujours propulsée par le V12 6.6 L de 570 ch et 780 Nm ce qui doit être encore suffisant pour emmener cette belle mais lourde limousine. Maintenant place à la découverte de l’auto en vidéo.

Aucune indication précise du prix de cette voiture de très grand luxe si ce n’est q’on sait qu’il sera au delà de 300.000€ mais inférieur aux 416.450€ d’une Phantom… mais si on veut avoir une petite idée, sachez que le surcout LWB sur la Phantom est de 75.700€. Désormais il nous reste à patienter jusqu’à la présentation des versions Coupé et Drophead.

Via RollsRoyce, Youtube, NP.

*omnia magnitudine : Tout est dans la grandeur

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Volvo Universe Concept : Le luxe automobile à la façon sino-suédoise (vidéos)

Volvo Universe Concept : Le luxe automobile à la façon sino-suédoise (vidéos): "

« L’Universe Concept offre au monde un aperçu de ce que les gens peuvent attendre de notre prochaine berline haut de gamme », c’est ce qu’explique Stefan Jacoby, patron de Volvo Car Corporation en présentant au salon de Shanghai ce concept car qui annonce un haut de gamme suédois conçus autour des besoins et du style de vie des clients Volvo.

A la première approche, ce grand concept car peut surprendre avec une face avant que l’on qualifiera d’abrupte, de carrée mais qui cherche son inspiration chez une ancêtre puisque que le dessin rappelle un peu celui des 144 par sa disposition, le capot légèrement surélevé évoque le capot moteur de la PV544 et l’allure de la chute de pavillon et de l’arrière s’inspire un peu du dessin des P1800. On peu aussi y voir un peu d’Audi A7 ou de Jaguar XK notamment quand on regarde l’ensemble par le dessus.

Par ce concept car , Volvo veut aussi signifier qu’il n’ a rien perdu de son esprit et de sa créativité en passant sous pavillon chinois lors du rachat par Geely. On retrouve d’ailleurs un design typé suédois avec des flancs hauts et lisses et une découpe de montant arrière ( coté vitre ) qui ne sont pas sans rappeler un peu de design de la Saab 9-5.

On sait peu de chose de cette berline de 5 mètres si ce n’est qu’elle est présentée pour voir comment réagissent les clients potentiels face à ce nouveau haut de gamme selon Volvo. Pour le reste, rien du coté mécanique ais une info tout de même puisqu’on sait que la voiture définitive reposera sur la nouvelle modulaire de Volvo dite SPA ( Scalable Plateform Adaptative ).

Pour le reste la Volvo Universe les éléments du design actuel, à soir des grandes roues, des portières antagoniste, une cellule habitable sans pied milieu et un habitacle spacieux pour 4 avec 4 sièges individuels qui font corps avec la structure de l’auto tout en étant très « zen » ou design nordique dans leur apparence et les matériaux ( cuir, bois, laque blanche parsemée de fleurs bleues ) qui les composent.

Bien entendu, la Volvo Universe fait appel à toute la technologie de pointe en matière de sécurité ( système pré-collision, détection des piétons, vision nocturne, freinage automatique, système de contrôle de la vigilance ) mais aussi de communication ( Bluetooth, Navigation, accès internet, installation hifi ) et de divertissement pour les passagers. On reamrquera la console centrale recouverte, non pas de laque mais d’un belle tablette graphique ! Il ne nous reste plus qu’à découvrir quelle type de mécanique est envisagée pour une telle auto. Personnellement j’y verrais bien la mécanqiue hybride ultra performante présentée l’an passé sur la V60 qui mariait moteur L5 turbo et moteur électrique !

Un projet que j’apprécie et qui, selon moi, mérite une descendance en série parce qu’il est, un peu à l’image de la DS5, différent des standards habituels du segment. Ci après quelques vidéos pour découvrir l’auto.

Un projet qu’il faudra suivre dans les mois et années à venir car il semble attractif et un hors des standards imposés par les allemands et même les japonais de Lexus ou d’Infiniti. C’est surement le coté suédois de l’Univers qui lui vaudra ou non une reconnaissance sur le marché du haut de gamme dans quelques années. C’est aussi ce qu’on peut souhaiter à une certaine 9-5 qui vit avec moins de sérénité, surement à cause du manque de zentitude qui vient d’Asie…

Via Volvo, Youtube, NP.

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