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30 octobre 2016
Pua'a choux, la potée polynésienne | La cocinera loca
Pua'a choux, la potée polynésienne | La cocinera loca: "Pua’a choux, la potée polynésienne"
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29 octobre 2016
Cuisine de Tahiti : le gâteau sauce tomate de Mareva | La cocinera loca
Cuisine de Tahiti : le gâteau sauce tomate de Mareva | La cocinera loca: "Cuisine de Tahiti : le gâteau sauce tomate de Mareva"
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Escale à Tahiti : les firifiri (ou firi firi) | La cocinera loca
Escale à Tahiti : les firifiri (ou firi firi) | La cocinera loca: "Escale à Tahiti : les firifiri (ou firi firi)"
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26 octobre 2016
25 octobre 2016
Grace VanderWaal: 12-Year-Old Ukulele Player Gets Golden Buzzer - Americ...
"A 12-year-old ukulele player gets the golden buzzer when she takes a risk and performs an original tune, "I Don't Know My Name." Check out Grace VanderWaal's amazing audition."
Directement en demi-finale...
... qu'elle remporte puis...
... la finale qu'elle remporte aussi avec 1 million de dollars. A 12 ans !
Pete Burns, le chanteur de Dead or Alive, est mort - Musiques - Télérama.fr
Pete Burns, le chanteur de Dead or Alive, est mort - Musiques - Télérama.fr:
Credit photo : Picture Alliance/Rue des Archives (15/09/1984)
R.I.P. :-(
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Credit photo : Picture Alliance/Rue des Archives (15/09/1984)
R.I.P. :-(
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18 octobre 2016
16 octobre 2016
Elephant Come To Rescue People
Elephant Nature Park a été fondé par Sangduen “Lek” Chailert pour libérer des éléphants des travaux dans les forêts et dans certains camps pour touristes ! https://www.elephantnaturepark.org/
15 octobre 2016
Bernard Darniche, ancien pilote de rallye : la répression routière est devenue « totalitaire » on Vimeo
C'est un homme comme lui qu'il nous faudrait comme Ministre de Transports !
Bernard Darniche, ancien pilote de rallye : la répression routière est devenue « totalitaire » from Reinformation.tv on Vimeo.
Entretien exceptionnel avec Armel Joubert des Ouches
« On vit dans une caserne en France ! »
Radars, ralentisseurs, retrait du permis de conduire, multiplication des panneaux de signalisation, déploiement de forces policières… Bernard Darniche n’a pas peur des mots et de dire ce qui dérange. Il considère que la répression routière est aujourd’hui en France « totalitaire ». « On vit dans une caserne ! Ils sont dans les arbres, ils sont derrière les ponts ! » Pour lui, le système français est totalement discrédité. « Les chiffres sont là pour constater les incohérences du système. Prenez le permis à points par exemple ! Il envoie 60.000 personnes au chômage tous les ans… Des gens qui n’ont souvent jamais eu d’accidents ! »
Les politiques, les automobiles clubs ? Pas là pour améliorer le quotidien des gens
Dans cet entretien exceptionnel, l’ancien pilote dénonce le manque de courage des hommes politiques ; il vise notamment Alain Fillon. « C’est un sujet dont personne n’ose s’emparer car il est complexe ! » affirme t-il. Il pointe le doigt sur ce qu’il appelle les « pseudo-organisations d’automobilistes » comme 40 millions d’automobilistes. Idem de « l’ACO par exemple, l’Automobile Club de l’Ouest (www.lemans.org) qui « ne défendent pas contrairement à ce qu’on dit, l’automobiliste ». Selon Bernard Darniche, « les automobiles clubs sont des outils de marketing et commerciaux ». Enfin, il égratigne au passage les médias « qui font la course à l’échalote ! » (Il a animé une émission sur France Bleu 107.1 durant plusieurs années mais sera écarté de l’antenne. Le discours de l’ancien pilote avait fini par déranger).
Une carrière brillante
Bernard Darniche est l’un des pilotes les plus talentueux de sa génération. Il a démarré la compétition automobile au début des années 60 aux côtés de Michel Loiseau sur une Mini Cooper S. Un peu plus tard avec la célèbre Alpine Renault, il participe à des épreuves du championnat du monde de 1973 à 1982. Deux fois champion d’Europe des rallyes en 1976 et 1977, il partira ensuite à la conquête d’un titre mondial des constructeurs. Parmi ces très nombreuses victoires en rallye (87 au total – dont 6 fois le Tour de Corse), l’un des exploits les plus retentissants de Bernard Darniche sera sa victoire lors de la 47è édition du Rallye Monte-Carlo en 1979. En 1983, il participe à l’homologation de l’Audi Quattro S1. Il fera également plusieurs départs du Paris Dakar avec son habituel copilote Alain Mahé.
Darniche, approché de près par les plus « grands »
« J’ai toujours refusé d’entrer dans un parti politique, et Dieu sait si j’ai eu des propositions, car la parole que vous diffusez ne vous appartient plus… ».
A la fin de sa carrière, à la demande du Premier ministre Jacques Chirac, Bernard Darniche s’engage en faveur de la sécurité routière et de la responsabilisation des conducteurs. Il fera partie du Comité Directeur de la FFSA, la Fédération Française du Sport Automobile. Il se désolidarisera de la politique de ce dernier lorsque Jacques Chirac décide la privatisation des autoroutes ; une décision qu’il considère aujourd’hui « immonde ». Depuis des années, l’ancien pilote de rallye défend la mobilité « sereine et durable ». Un thème qui interpelle les Japonais très à l’écoute de cette question dans leur pays. A plusieurs reprises, à la demande de la Direction de Toyota et notamment de son dirigeant de l’époque, (Katsuaki Watanabé) Bernard Darniche se rendra plusieurs fois à Tokyo.
Bernard Darniche, ancien pilote de rallye : la répression routière est devenue « totalitaire » from Reinformation.tv on Vimeo.
Entretien exceptionnel avec Armel Joubert des Ouches
« On vit dans une caserne en France ! »
Radars, ralentisseurs, retrait du permis de conduire, multiplication des panneaux de signalisation, déploiement de forces policières… Bernard Darniche n’a pas peur des mots et de dire ce qui dérange. Il considère que la répression routière est aujourd’hui en France « totalitaire ». « On vit dans une caserne ! Ils sont dans les arbres, ils sont derrière les ponts ! » Pour lui, le système français est totalement discrédité. « Les chiffres sont là pour constater les incohérences du système. Prenez le permis à points par exemple ! Il envoie 60.000 personnes au chômage tous les ans… Des gens qui n’ont souvent jamais eu d’accidents ! »
Les politiques, les automobiles clubs ? Pas là pour améliorer le quotidien des gens
Dans cet entretien exceptionnel, l’ancien pilote dénonce le manque de courage des hommes politiques ; il vise notamment Alain Fillon. « C’est un sujet dont personne n’ose s’emparer car il est complexe ! » affirme t-il. Il pointe le doigt sur ce qu’il appelle les « pseudo-organisations d’automobilistes » comme 40 millions d’automobilistes. Idem de « l’ACO par exemple, l’Automobile Club de l’Ouest (www.lemans.org) qui « ne défendent pas contrairement à ce qu’on dit, l’automobiliste ». Selon Bernard Darniche, « les automobiles clubs sont des outils de marketing et commerciaux ». Enfin, il égratigne au passage les médias « qui font la course à l’échalote ! » (Il a animé une émission sur France Bleu 107.1 durant plusieurs années mais sera écarté de l’antenne. Le discours de l’ancien pilote avait fini par déranger).
Une carrière brillante
Bernard Darniche est l’un des pilotes les plus talentueux de sa génération. Il a démarré la compétition automobile au début des années 60 aux côtés de Michel Loiseau sur une Mini Cooper S. Un peu plus tard avec la célèbre Alpine Renault, il participe à des épreuves du championnat du monde de 1973 à 1982. Deux fois champion d’Europe des rallyes en 1976 et 1977, il partira ensuite à la conquête d’un titre mondial des constructeurs. Parmi ces très nombreuses victoires en rallye (87 au total – dont 6 fois le Tour de Corse), l’un des exploits les plus retentissants de Bernard Darniche sera sa victoire lors de la 47è édition du Rallye Monte-Carlo en 1979. En 1983, il participe à l’homologation de l’Audi Quattro S1. Il fera également plusieurs départs du Paris Dakar avec son habituel copilote Alain Mahé.
Darniche, approché de près par les plus « grands »
« J’ai toujours refusé d’entrer dans un parti politique, et Dieu sait si j’ai eu des propositions, car la parole que vous diffusez ne vous appartient plus… ».
A la fin de sa carrière, à la demande du Premier ministre Jacques Chirac, Bernard Darniche s’engage en faveur de la sécurité routière et de la responsabilisation des conducteurs. Il fera partie du Comité Directeur de la FFSA, la Fédération Française du Sport Automobile. Il se désolidarisera de la politique de ce dernier lorsque Jacques Chirac décide la privatisation des autoroutes ; une décision qu’il considère aujourd’hui « immonde ». Depuis des années, l’ancien pilote de rallye défend la mobilité « sereine et durable ». Un thème qui interpelle les Japonais très à l’écoute de cette question dans leur pays. A plusieurs reprises, à la demande de la Direction de Toyota et notamment de son dirigeant de l’époque, (Katsuaki Watanabé) Bernard Darniche se rendra plusieurs fois à Tokyo.
14 octobre 2016
Carbon Sport | Le Nouveau Signature Touch | Vertu
Carbon Sport | Le Nouveau Signature Touch | Vertu:
Super beau, super cher (mais matériaux et services de qualité...). Il a même des portes papillon comme sur une Mercedes 300 SL :-)
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Super beau, super cher (mais matériaux et services de qualité...). Il a même des portes papillon comme sur une Mercedes 300 SL :-)
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13 octobre 2016
[HACK] 3 Options Développeurs à activer d'urgence !
Les options développeurs d'Android, par défaut cachées des utilisateurs, recèlent de fonctions qui peuvent booster votre mobile, économiser la batterie, ou encore rendre vos jeux plus beaux et fluides.
Voici 3 options développeurs que vous pouvez activer sans risque. D'une manière générale : n'activez aucune option si vous ne savez pas à quoi elle sert. Si elles sont toutes réversibles, les conséquences pourraient être problématiques.
Dans ce tutoriel sur les options développeurs, vous allez voir comment : - Empêcher la mise en veille du smartphone lorsqu'il est en charge - Accélérer le mobile - Améliorer les graphismes de certains jeux Android
Voici 3 options développeurs que vous pouvez activer sans risque. D'une manière générale : n'activez aucune option si vous ne savez pas à quoi elle sert. Si elles sont toutes réversibles, les conséquences pourraient être problématiques.
Dans ce tutoriel sur les options développeurs, vous allez voir comment : - Empêcher la mise en veille du smartphone lorsqu'il est en charge - Accélérer le mobile - Améliorer les graphismes de certains jeux Android
[TUTORIEL] Comment sauvegarder et restaurer son smartphone
Par défaut, Google sauvegarde les données de votre compte (mot de passe Wi-Fi, contacts, mails...). Mais pour une sauvegarde plus complète, mieux vaut passer par une application comme Easy Backup & Restore. L'interface n'est pas très moderne, mais son utilisation est simple.
Si votre smartphone est rooté, vous pouvez aussi sauvegarder les données des applis (comme la progression dans un jeu par exemple). Voici comment sauvegarder et restaurer votre mobile Android gratuitement.
NB : Ne prend pas en charge les photos, vidéos, musiques qu'il vaut mieux enregistrer sur la carte micro-sd !
Lien du Play store : https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mdroidapps.easybackup&hl=fr
04 octobre 2016
www.epoquauto.com
www.epoquauto.com:
Lyon Eurexpo 4, 5 et 6 Novembre 2016
Plateaux à l'honneur :
DELAHAYE
L’hexagone ne sera pas en reste cette année puisque la marque Delahaye sera mise l’honneur avec un plateau composé d’une vingtaine de véhicules. Des voitures de luxe, des camions mais aussi des jeeps seront exposés avec le concours du musée des Sapeur-Pompiers ainsi que la Fondation Automobile Marius Berliet. Nous pouvons d’ores et déjà annoncer la présence de la mythique Type 135, carrossée par les plus grands carrossiers français, mais également une Type 1 de 1896, un coupé Chauffeur Malraux Type 64 de 1912 et un Coach 135 Antem de 1949.
ASTON MARTIN
Le célèbre constructeur automobile d’Outre-Manche sera l’une des stars de cette 38ème édition. Si James Bond n’a pas encore répondu à l’invitation, ses mythiques voitures seront elles, belles et bien présentes. Ainsi, la DB5 et la DB10 prendront place sur Epoqu’Auto aux côtés d’une douzaine d’autres modèles de la marque : DB1, DB2, DB4, DB7, ...
Un plateau rendu possible grâce à la contribution des clubs Aston Martin France et Aston Martin Owners Club France
FOLLIS
Créé il y a 5 ans déjà, l’espace motos portera cette année les couleurs de la ville de Lyon. Le fabricant de bicyclettes italien devenu constructeur motos français sera la vedette de cette nouvelle édition. 100 ans d’histoire de la marque aujourd’hui disparue, retracée à travers 50 motos, cyclos et vélos rassemblés pour l’occasion.
LA FONDATION BERLIET
Comme le veut la tradition, la Fondation Berliet a l’honneur de présenter l’un des plateaux vedettes du salon. C’est un plateau 100% autos qui sera dévoilé pour cette nouvelle édition.
Une façon de décliner la démarche de la Fondation, qui repose sur « la connaissance du passé pour comprendre le présent et mieux imaginer l’avenir », comme aime le répéter Monique Chapelle, qui anime avec passion la Fondation Berliet.
AUTO DIVA
Présent sur le salon pour la 8ème année consécutive, Autodiva fait désormais partie des incontournables du salon. Les passionnés de sport auto se feront un plaisir de découvrir 12 bolides, monoplaces et prototypes des années 60 et 70, rassemblés pour l’occasion par Gérard Gamand, fondateur de la revue du même nom.
YOUNGTIMERS
Porte d’entrée sur l’univers des voitures anciennes, Youngtimers rassemble des voitures entrées dans la légende, bien qu’elles aient vu le jour dans les années 80. Cette année, une attention toute particulière sera portée sur les 2 marques japonaises Honda et Toyota.
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Lyon Eurexpo 4, 5 et 6 Novembre 2016
Plateaux à l'honneur :
DELAHAYE
L’hexagone ne sera pas en reste cette année puisque la marque Delahaye sera mise l’honneur avec un plateau composé d’une vingtaine de véhicules. Des voitures de luxe, des camions mais aussi des jeeps seront exposés avec le concours du musée des Sapeur-Pompiers ainsi que la Fondation Automobile Marius Berliet. Nous pouvons d’ores et déjà annoncer la présence de la mythique Type 135, carrossée par les plus grands carrossiers français, mais également une Type 1 de 1896, un coupé Chauffeur Malraux Type 64 de 1912 et un Coach 135 Antem de 1949.
ASTON MARTIN
Le célèbre constructeur automobile d’Outre-Manche sera l’une des stars de cette 38ème édition. Si James Bond n’a pas encore répondu à l’invitation, ses mythiques voitures seront elles, belles et bien présentes. Ainsi, la DB5 et la DB10 prendront place sur Epoqu’Auto aux côtés d’une douzaine d’autres modèles de la marque : DB1, DB2, DB4, DB7, ...
Un plateau rendu possible grâce à la contribution des clubs Aston Martin France et Aston Martin Owners Club France
FOLLIS
Créé il y a 5 ans déjà, l’espace motos portera cette année les couleurs de la ville de Lyon. Le fabricant de bicyclettes italien devenu constructeur motos français sera la vedette de cette nouvelle édition. 100 ans d’histoire de la marque aujourd’hui disparue, retracée à travers 50 motos, cyclos et vélos rassemblés pour l’occasion.
LA FONDATION BERLIET
Comme le veut la tradition, la Fondation Berliet a l’honneur de présenter l’un des plateaux vedettes du salon. C’est un plateau 100% autos qui sera dévoilé pour cette nouvelle édition.
Une façon de décliner la démarche de la Fondation, qui repose sur « la connaissance du passé pour comprendre le présent et mieux imaginer l’avenir », comme aime le répéter Monique Chapelle, qui anime avec passion la Fondation Berliet.
AUTO DIVA
Présent sur le salon pour la 8ème année consécutive, Autodiva fait désormais partie des incontournables du salon. Les passionnés de sport auto se feront un plaisir de découvrir 12 bolides, monoplaces et prototypes des années 60 et 70, rassemblés pour l’occasion par Gérard Gamand, fondateur de la revue du même nom.
YOUNGTIMERS
Porte d’entrée sur l’univers des voitures anciennes, Youngtimers rassemble des voitures entrées dans la légende, bien qu’elles aient vu le jour dans les années 80. Cette année, une attention toute particulière sera portée sur les 2 marques japonaises Honda et Toyota.
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