Bugatti : La Veyron Grand Sport Vitesse dévoilée au salon de Genève

Bugatti : La Veyron Grand Sport Vitesse dévoilée au salon de Genève:

Surprise ou plus exactement demie surprise car on se doutait bien que Bugatti toujours en délicatesse avec les ventes de la dernière centaine de Veyron Grand Sport allait faire quelque chose. Et bien c’est fait avec cette Veyron Grand Sport Vitesse qui marie le coté découvrable de la Grand Sport et le coté puissant de la Super Sport.

La Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse est en fait une version équipée du moteur W16 8.0 L Quadriturbo de 1200 ch à 6400 trs/min et 1500 Nm à partir de 3000 trs. Les performances de la Super Sport devraient être approchées mais pas dépassées du fait du poids supérieur de la version découvrable (+ 80 kg). Mais on devrait toutefois avoir un roadster capable de dépasser sans mal les 420 km/h et d’abattre le 1000 mètres départ arrêté en moins de 19.0 secondes. Pas d’informations précises pour l’instant sur les performances, les équipements ou le prix mais avec cette version surpuissante, le constructeur alsacien espère séduire quelques dizaines de clients qui sont passés à coté de la Supser Sport et qui hésitaient à aller version une version Grand Sport normale. A revoir.

Via Bugatti.

Source : Blog Automobile
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Radar : The Best of 2011 est sur l’A41

Radar : The Best of 2011 est sur l’A41:
Dans la direction de Genève au niveau de St Julien en Genevois ! La belle autoroute alpine (une des plus chère aussi au péage !) dispose donc d’un radar qui a en 2011 flashé en moyenne 462 voitures par jour. Ce radar a aussi rapporté la modique somme de 22 millions d’euros en 2011 (estimation minimum d’AutoPlus) si on se base sur des contraventions forfaitaires de 135€ (< 50 km/h au dessus de la Vmax autorisée).


Le radar classé n° 2 est quasi parisien puisque situé quai du 4 septembre entre Puteaux et Issy les Moulineaux (364 flashs/jour) et celui qui est n°3 est sur l’A7 entre Lyon et Marseille (352 flashs/jours). AutoPlus fait aussi le compte du nombre de flash en 2011 et ce sont au bas mot au moins 13 millions d’infractions qui ont été sanctionnées par les radars français. C’est un million de plus qu’en 2010 soit une augmentation de plus de 8% des infractions relevées liées à des excès de vitesse. Il n’est pas sur du tout que nous roulions plus vite mais entre les tout petits excès de vitesse qui sont nombreux et les centaines de nouveaux radars mis en fonction, nous y sommes !
Vous serez heureux d’apprendre que le radar le moins prolifique est situé en Corrèze sur la D17 entre St Aulaire et Varetz ( Claude doit se dire que c’est un coup de François et Jacques ! ) puisqu’il a flashé une seul fois l’an passé. Sachez aussi que l’on ne flashe pas beaucoup en Vendée, en Dordogne ou dans l’Aveyron, alors que le Nord, l’Essonne et le Val de Marne sont des champions de la photo souvenir automobile.
Un petit mot pour les radars de Feu Rouge qui ont vu en 2011 leur activité croître de 75% et sans surprise on apprend que les plus actifs sont situés en région parisienne. 2012 devrait être du même tonneau en terme de nombre de voitures flashées puisqu’on sait que l’état a encore prévu l’installation de plusieurs centaines de radars. Par ici la monnaie !
Via AutoPlus.

Source : Blog Automobile
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Langouste portion rôti à la vanille des Isles (Recettes d'Hubert)

Langouste portion rôti à la vanille des Isles (Recettes d'Hubert):
Langoustes portions : 2,4 kg, beurre 100 g, vanille bourbon de Tahiti 2 gousses, estragon 1 botte, sel & poivre, jus de citron 1, crème fraîche épaisse 150 g, échalote 60 g, cerfeuil botte 1/2, huile d’olive 2 cl. Ébouillanter les langoustes et les couper en 2, arroser d’un filet d’huile d’olive, passer au [...]
Source : Recettes d'Hubert
Explorer : France

Rétromobile 2012 : Galerie de portraits

Rétromobile 2012 : Galerie de portraits:


La semaine passée avait lieu la grand’messe française de la voiture de collection et de la passion mécanique… avec bien sur tous ses marchands du temple plus ou moins passionnés mais qui font partie du décorum de la Porte de Versailles. Pas mal de belles autos une fois encore et un peu plus de voitures dans leur jus qu’à l’accoutumée !

Blogautomobile y était, accompagné de notre photographe et de son ami Canon et je vous propose une belle galerie de portraits qui mettent en scène et en avant de belles françaises, de très élégantes italiennes, de solides allemandes et de séduisantes anglaises. De face, de 3/4, au naturel ou avec un bon maquillage, elles ont toutes posé pour nos plus grand plaisir. En fin d’article, je vous proposerais le lien qui mène vers la galerie complète d’Ugo qui compte près de 90 photos.



Pour retrouver toutes les photographies de l’album Rétromobile 2012 d’Ugo Missana, c’est par là.

http://www.flickr.com/photos/ugomissana/sets/72157629235674227/



Crédits photos : Ugo Missana.

Merci à Rétromobile pour son accueil.

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Source : Blog Automobile
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Aston Martin V12 Zagato: la version de série

Aston Martin V12 Zagato: la version de série:

Quel aileron disgracieux ! Il serait temps que ma marque Aston Martin cesse de se reposer sur les lauriers de son style et de son capital image pour nous proposer un style nouveau. Car voici les premières photos officielles de la version de série de la V12 Zagato…

La supercar électrique Lightning GT en vidéo

La supercar électrique Lightning GT en vidéo

Huet Brothers Coupé : 3 versions, 3 motorisations pour 3 conducteurs différents

Huet Brothers Coupé : 3 versions, 3 motorisations pour 3 conducteurs différents:
Huet Brothers poursuit son teaser qui nous mènera à la découverte de la HB Coupé qui ne sera pas un seul modèle mais trois modèles différents faits pour des conducteurs différents.





Le constructeur néerlandais confirme bien un coupé avec une carrosserie monocoque en fibre de carbone gage de poids contenu et il nous apprend que c’est BMW qui va motoriser ses coupés avec 3 moteurs, à savoir un diesel et 2 essence qui pourront être accolés à une BVM6, une BVA8 ZF et pour certaines versions à une boite de vitesse robotisée à 7 rapports. On apprend donc que le coupé HB pourr être associé avec les moteurs BMW suivants :

L4, 2.0 L, 204 ch, 400 Nm

L6 3.0 L, 306 ch, 400 Nm

L6, 3.0 L, 330 ch, 450 Nm

Le coupé HB repose sur des trains roulants en provenance de chez BMW (probablement Serie1) puisque le coupé HB est une propulsion. Ce coupé sera disponible en trois versions associées au moteur ci dessus :

HB Coupé for Gentleman Driver :

L4, 2.0 L, 204 ch, 400 Nm, Vmax autolimitée : 250 km/h, 0 à 100 km/h en 5.6 secondes, BVM6 ou BVA8 ZF, 1121 kg

L6, 3.0 L, 306 ch, 400 Nm, Vmax autolimitée : 250 km/h, 0 à 100 km/h en 4.3 secondes, BVM6, BVA8 ou BVR7, 1159 kg



HB Coupé RR for Road Racer (version M avec le moteur 330 ch) :

L4, 2.0 L, 204 ch, 400 Nm, Vmax autolimitée : 250 km/h, 0 à 100 km/h en 5.3 secondes, BVM6 ou BVA8 ZF, 1046 kg

L6, 3.0 L, 306 ch, 400 Nm, Vmax autolimitée : 250 km/h, 0 à 100 km/h en 4.0 secondes, BVM6, BVA8 ou BVR7, 1082 kg

L6, 3.0 L, 330 ch, 450 Nm, Vmax autolimitée : 250 km/h, 0 à 100 km/h en 3.8 secondes, BVM6, BVA8 ou BVR7, 1099 kg



HB Coupé Motorsport for Race Driver (versions GT4 et Race non homologuées sur route) :

L6, 3.0 L, 330 ch, 450 Nm, Vmax selon les rapports de la BVM et du pont, 0 à 100 km/h en 3.6 secondes, BVM6, 1000 kg

L6, 3.0 L, 330 ch, 450 Nm, Vmax selon les rapports de la BVM et du pont, 0 à 100 km/h en 3.5 secondes, BVM6, 980 kg



Toutes ses versions seront dévoilées plus en détails durant les 4 semaines qui nous séparent du salon de Genève. A revoir très vite.



Via Huet Brothers.

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Source : Blog Automobile
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