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09 février 2011

Dodge Charger SRT8 2012 : Méchante

Dodge Charger SRT8 2012 : Méchante: "

… et vorace si l’on en juge par l’allure de la face avant et surtout ce qui se cache dérrière cette grande calandre noircie et de grand spoiler. Une Charger qui va bien évidemment faire le bonheur du Capitaine Jim Brass l’an prochain lorsqu’il devra changer sa « vieille » Charger noire !

Au programme de cette Charger un kit aérodynamique qui donne une allure plus féroce mais aussi plus féroce et massive à la berline de sport de Dodge. La 2012  dispose d’un chassis surbaissé avec suspension adaptative gérée en temps réel qui prend en compte, outre le revêtement de la route, la vitesse, l’angle de braquage, l’accélération latérale, le puissance des freinages ou la pression du l’accélérateur. La Charger repose sur de nouvelles jantes alu à 5 doubles branches de 20 pouces de diamètres qui abritent de gros étriers de freins Brembo à 4 pistons pour mieux arrêter cette américaine un rien brutale.

Les attentifs auront noté les leds diurnes et les 4 belles sorties rondes de l’échappement qui vont distiller un beau son US grâce au nouveau V8 qui équipe la Charger de sport. Exit le V8 6.1 L, place au nouveau V8 HEMI ( c’est même noté sur le capot ) qui développe 465 chevaux et 630 Nm dès 2900 trs ce qui permet à cette sportive d’atteindre sans peine les 282 km/h et abattre le 0 à 100 km/h en bien moins de 5.0 secondes. Pour ce qui est du 400 mètres, on parle de 12 secondes seulement !

La transmission au roues est assurée par la BVA5 Chrysler  ( W5A580) qui peut être commandée soit par le levier sur la console centrale soit par des palettes au volant. Pas encore de photographies de l’habitacle mais on apprend quand même que la  dispose d’une nouveau volant avec méplat, de sièges « sport » plus enveloppants que ceux de la « petite » R/T et garnis d’une sellerie cuir avec surpiqures apparentes. Enfin les mélomanes ( ceux qui n’apprécient pas que le son V8 ! ), une belle Hifi Harman Kardon forte de 900 Watts et 19 HP est installée de série sur la voiture. La Charger est présentée cette fin de semaine au salon de Chicago et sera commercialisée avec le millésime 2012 c’est à dire dès l’été prochain. A revoir avec plus de photos, de vidéos et de beau son américain.

Via Dodge.

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Chevrolet Camaro ZL1 : Superbement américaine (vidéo)

Chevrolet Camaro ZL1 : Superbement américaine (vidéo): "


Finalement elle ne prend pas l’appelation Z28 mais ZL1 qui fait référence à une série de Camaro produites à seulement 69 exemplaires à la fin des années 60. Mais sur ce coup peu importe le nom tant ce coupé sportif est réussi et séduisant et pas seulement en apparence mais aussi sous le capot moteur qui récupère le V8 6.2 L LSA à compresseur que nous connaissons déjà dans les ZR1 et CTS-V.

Une face avant encore plus agressive avec un gros spoiler et une belle prise d’air noire encadrée par les nouveaux emplacements des longues portées, de nouvelles prises d’air pour mieux refroidir les gros freins. On découvre aussi un capot moteur fait d’aluminium et de fibre de carbone coloris noir satiné, un nouveau becquet de coffre, une jupe arrière revue qui laisse de la place pour les 4 belles sorties d’échappement et des roues en 20 pouces chaussées des nouveaux pneus Goodyear Supercar F2 qui ont été développés en partie pour cette voiture.

Mécaniquement c’est le V8 LSA 6.2 L à compresseur Eaton à 4 lobes qui procure 556 chevaux et 677 Nm de couple à cette belle sportive. L’ensemble est associé à une BVM6  Tremec TR-6060 à double disque d’embrayage ( et non double embrayage ! ) qui assure la transmission de la puissance aux roues arrières qui profitent d’un vrai différentiel à glissement limité et non d’un ersatz électronique. Le freinage est assuré par des gros étriers Brembo à 6 et 4 pistons qui pincent des disques ventilés de 370 et 365 mm. La ZL1  dispose d’une nouvelle direction assistée électrique qui doit normalement procurer les mêmes sensations et le même ressenti qu’une direction à assistance électro-hydraulique.

La suspension est assurée par le système Magnetic Ride Control qui officie déjà depuis quelques temps chez GM. La suspension pilotée en temps réel profite de deux modes à savoir, Tour et Sport selon que l’on est en mode mode normal ou que l’on met un peu le pied dedans.

L’échappement de la Camaro ZL1 bénéficie d’une double mode de fonctionnement qui permet de faire varier la sonorité du V8 compressé. Chevrolet ne donne pas pour l’instant de performances chiffrées mais annonce simplement que cette ZL1 est la plus performante et la plus sophistiquée de toutes les Camaro jamais produites.

Au chapitre de l’évolution de l’habitacle, on découvre un ensemble qui parait beaucoup mieux fini que ce que nous connaissions jusque là avec de nouveaux matériaux pour la planche de bord, les contreportes ou la console centrale. la Camaro ZL1  dispose de sièges sport recouvert de cuir noir et de parements en suèdine microfibre qui permettent une meilleure « respiration » des sièges. On découvre aussi des broderies ZL1 sur les sièges et la planche de bord. La ZL1  dispose de tous les équipements de la version 2SS auxquekls s’ajoutent le Bluetooth avec régulation du son en fonction du bruit ambiant, des connections wireless PDIM et USB, du radar et de la caméra de recul et d’une hifi Premium Audio System spécifique mise au point par Boston Acoustics.

Pour commencer à apprécier cette superbe sportive ( qui peut faire oublier bien des européennes ! ), voic la première vidéo.

La Camaro ZL1 est dévoilée cette semaine à l’occasion du salon de Chicago. La commercialisation est annoncée pour début 2012 sans plus de précision ( année civile ou millésime ) et aucun tarif n’est pour l’heure annoncé, ni même une info au sujet d’une possible exportation vers l’Europe… on peut rêver ! A suivre et à revoir.

Via Youtube, GM, Chevrolet, NP.

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murcielago

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Caterham : On regarde vers l’avenir !

Caterham : On regarde vers l’avenir !: "

Caterham se dit prêt à élargir sa gamme et ce dans un avenir proche si l’on en croit les propos d’Ansar Ali, le patron de Caterham. Ainsi si la SP/300R est un élément du développement de Caterham, la Seven reste le coeur de gamme et évoluera doucement pour être aux normes et dans le coup afin de toujours séduire les acheteurs.

Mais ce n’est pas tout, Caterham annonce avoir fait une année 2010 au delà des meilleures prévisions avec un boum pour les différentes versions de la Seven et notamment les séries limitées qui se sont vendues toutes seules. Comme la Seven est le modèle emblematique de Caterham, elle restera intacte mais il semble que certains amateurs demandent un peu plus de confort ou de place et c’est là que les propos d’Ansar Ali deviennent interessants : » Il y a des constructeurs, même très proches ( pensez vous à Lotus ? ) qui veulent et vont abandonner certains segments du marché des voitures sportives, et bien nous allons prendre leur place ! » . Ces propos trouvent leur échos dans des confidences des membres du staff de Caterham qui font savoir que la piste Elise est toujours d’actualité.

Nous pouvons donc croire un peu plus en l’arrivée d’une future petite et légère sportive, une Elise remastorisée en quelque sorte, chez Caterham dans les 18 à 24 mois à venir. En attendant, en plus de la Seven, on travaille sur la SP/300 R et à sa mise en vente. Et selon les attentes et projets du patron de Caterham, cette nouvelle pistarde devait se vendre pour 50% au Royaume Uni et pour 50% dans le reste du monde dès la mi 2011. On apprend aussi que Caterham va mettre en place quelques nouveaux concessionnaires sur la planète afin de mieux répondre aux attentes des clients qui sont de plus en plus nombreux.

Enfin pour les amateurs de compétition sur circuit, sachez que chez Caterham, on réfléchit sérieusement à mettre le pied en Endurance avec la SP/300R qui pourrait profiter de la compétence et du savoir faire de Lola qui a participé au développement de la voiture.

Via Autocar, Autoblog.

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Lexus : La LFA expliquée aux ( riches ) clients ! (vidéo)

Lexus : La LFA expliquée aux ( riches ) clients ! (vidéo): "

Elle est l’une des supercars dont nous avons surement le plus parlé l’an dernier aussi bien pour du très bon ( le V10 ) que pour du moins bon ( décès d’Hiromu Naruse aux abords du Ring ) mais c’est une auto qui nous a plutôt séduit comme elle a su le faire auprès des riches clients qui en ont fait l’acquisition ces derniers mois. Aussi du coté des USA, on prépare avec soin et minutie les livraisons de la belle et puissante japonaise.

Pour ce faire Lexus a mis les petits plats dans les grands et la filiale américaine a mis en place une démarche commerciale et de livraison adaptée à ce genre de voiture. Aussi je vous propose de découvrir trois vidéos qui permettent d’être au point au moment de la livraison de la LFA à son propriétaire et tout cela est mené par Mark Templin, Manager General de Lexus USA.

Il ne nous reste plus qu’à patienter pour découvrir le roadster… ou sa concurrente qui va venir de chez Honda ou la présentation de l’auto faite par l’ami LexusBoy. ;)

Via Lexus, Youtube.

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Lamborghini : 1900 km en Countach Quattrovalvole (vidéo)

Lamborghini : 1900 km en Countach Quattrovalvole (vidéo): "


Pour bien commencer la journée, je vous propose d’accompagner Harry Metcalfe pour un convoyage qui vous menera d’Italie en Grande Bretagne via la Route Napoléon et le Massif Central. Juste le temps de profiter de cette Lamborghini mythique qui est pour beaucoup ce que le constructeur de SantAgata Bolognèse a produit de mieux avec la Miura.

Ici c’est une version QuattroValvole ( 1985-1988 ) équipée du V12 5.2 L de 455 chevaux et 510 Nm qui nous accompagne en nous faisant profiter du beau son du moteur 12 cylindres. Il y a 25 ans, cette Lamborghini atteignait les 300 km/h et abattait le 0 à 100 km/h en 4.8 secondes ce qui permettait à cette voiture « virile » ( pas de DA, d’ABS, d’ESP ou de BVRS ) d’être parmi les autos les plus performantes du moment. Prenez quelques instant pour admirer l’habitacle à la finition très italienne des années 80 et voyez la « belle » intégration de la radio, les mini vitres à manivelle ou la boite de vitesse qui demande une vraie poigne et non une pichenette sur des palettes au volant. Un monde sépare cette Countach d’une Murcielago qui fait « royale » à coté mais la rudesse du passé à souvent beaucoup de charme et procure beaucoup de plaisir ( c’est un utilisateur d’italiennes presqu’anciennes qui vous le garantit ! ;) ).

Alors, ouvrez la porte en élytre, franchissez le large seuil de porte, glissez comme vous pouvez dans le cockpit en évitant de vous cogner la tête et c’est parti !

Via Evo, Youtube.

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Rolls Royce : Un siècle d’extase (vidéo)

Rolls Royce : Un siècle d’extase (vidéo): "

Spirit of Ecstasy a eu 100 ans le 6 février 2011 ! On ne le dirait pas tant cet emblème mythique depuis un siècle est d’actualité et toujours synonyme de luxe, de prestige et de puissance moteur suffisante. Aussi pour commémorer avec faste, prestance et dignité, le constructeur automobile britannique avait organisé ce dimanche un grand rassemblement londonien de 100 voitures de la marque.

Cent Rolls Royce qui ont parfaitement défilé ce dimanche lors du Rolls Royce Centenay Drive qui a parcouru les grandes artères de la capitale anglaise. Big Ben, Trafalgar Square, House of Parliament étaient au programme de ce riche cortège mais pas seulement puisque les 100 belles anglaises sont aussi passées par des lieux importants pour la marque comme Hill Street, Berkeley Square ou Brompton Road.

Le défilé et la célébration se sont terminés par une reception-cocktail « so british » au Grand Conservatoire de Syon House où membres de RREC  ( Rolls Royce Enthusiast Club ), de la jet set et collectionneurs ont pu s’entretenir sur l’intemporelle beauté de l’emblème du royal constructeur !

Petit retour vidéo sur le cortège du Rolls Royce Centenary Drive.

Prochain évènement pour Rolls Royce, la présentation dans les mois à venir de la version Drophead ou Coupé de la « petite » Ghost.

Via Rolls Royce, Youtube, NP.

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